Jeder Modellbahner kennt das Problem: günstig eine gebrauchte Ellok erworben, Erhaltungszustand einwandfrei, doch die "Dachlandschaft" möchte einem nicht so recht gefallen. Grund hierfür sind die falschen Pantographen (Pantograph = Dachstromabnehmer bei Elloks), meistens solche der DB-Einheitsbauart DBS 54 die im Original serienmäßig auf Loks der Baureihen 103, 110, 111, 139, 140, 141, 150 und 151 montiert wurden. Im Modell haben früher viele Hersteller diese Pantographen aus Kostengründen auch auf Altbauloks oder Lokomotiven anderer Bahnen montiert.

Glücklicherweise bietet die Firma Sommerfeld für viele Lokomotiven passende Pantographen zum Austausch an. So ist es kein Problem die Stromabnehmer im Nachhinein durch richtige zu ersetzen. Doch in vielen Fällen läuft dies nicht nach dem einfachen Schema "alten Panto runter, neuen draufschrauben, fertig" ab. Was es dabei zu beachten gibt soll hier anhand dreier Beispiel-Loks aufgezeigt werden.

Als Beispielmodelle sollen hier eine eine 1200 der NS und eine Re 4/4 IV der SBB herhalten. Beides sind Modelle von Märklin die unter der Nummern 3055 und 3328 angeboten wurden und leider in den aktuellen Katalogen durch Abwesenheit glänzen.

Generelles

Ich halte es für sinnvoll, immer erst einen Stromabnehmer zu demontieren und den zweiten erst dann, wenn der erste neue Stromabnehmer bereits montiert ist. So kann nämlich der Belchstreifen, der im Lokinneren beide Stromabnehmer elektrisch miteinander verbindet nicht herausfallen und die Montage wird einfacher.

Isolierung

Speziell Märklin hat eine besondere Vorliebe für Metallgehäuse. Dies heißt jedoch das die Metallteile der Stromabnehmer nicht mit dem Lokgehäuse Kontakt haben dürfen - Massekontakt! Bei bestimmten Stromabnehmertypen, so auch unseren #933 und #944, geschieht dies bereits durch Isolatoren aus Kunstoff. Manche Stromabnehmer werden aber auch ohne Isolatoren direkt auf das Lokgehäuse geschraubt. In diesem Fall empfiehlt es sich ein Stück dickerer Klarsichtfolie, wie sie oft als Verpackungsmaterial anfällt, zwei Stücke mit der Grundfläche der Stromabnehmer auszuscheiden und diese zwischen Pantograph und Gehäuse befestigen.

1200er Reihe

Hier benötigen wir den Sommerfeld Stromabnehmer #933. Dies ist zwar ein Stromabnehmer einer SNCF-Bauart der jedoch auch bei der NS verwendet wird. Die Isolatoren werden mitgeliefert und sind noch zu montieren. Die untere Haltenase (die Isolatoren haben jeweils unten und oben eine Haltenase) wird abgeschnitten und die Fläche glatt gefeilt. Anschließend werden die Isolatoren in den vier dafür vorgeshenen Löchern (Unterseite des Pantographen) verklebt sowie mit grauer Farbe gestrichen (nur Isolatoren!). Zu sehen ist die Befestigung der Iolatoren auf der Graphik, das Teil Nr. 2, rote Pfeile!

Ist alles getrocknet, und man möchte den Pantographen auf der Lok verschrauben, stellt man fest daß zwischen der Unterseite des Stromabnehmers (Schraubloch) und dem Lokdach ein Spalt klafft. Doch auch hier ist Lösung in Sicht. Man nimmt die Grundplatte eines alten Schleifers und schneidet sie so zurecht, das nur noch ein schmales Stück mit dem Schraubloch in der Mitte übrig bleibt. Dieses Teil ist ebenfalls auf der oberen Graphik zu sehen, das Teil Nr. 1! Dieses wird später zwischen Stromabnehmer und Lokdach verschraubt, aber nicht geklebt! Ggf. kann dieses Füllstück noch in der Farbe des Lokdachs gestrichen werden so daß dieses nicht stark auffällt.

Re 4/4 IV

Für diese Lok wird der Stromabnehmer 944 benötigt. Hier wird ein komplettes Unterteil aus Kunststoff mitgeliefert das nur unter den Stromabnehmer verschaubt werden muß.

Allerdings müßen auch hier die "Haltenasen" der Isolatoren abgetrennt werden. Anschließend werden die Pantographen auf der Lok verschraubt.

Wie man sieht geht der Tausch der Stromabnehmer bei dieser Lok also recht einfach von statten.

Nehmen wir uns aber auch noch ein Modell aus Salzburg vor. Die Be 4/6 habe ich gebraucht zu einem guten Preis erworben. Im Katalog von Roco glänzt dieses schöne Modell leider ebenfalls durch Abwesenheit. Auch Roco hat es aber früher mit den Stromabnehmern der Elloks nicht so genau genommen.

Für unsere Be 4/6 benötigen wir den Sommerfeld Stromabnehmer 939, der ebenfalls paarweise geliefert wird. Auf die Isolierung zum Gehäuse brauchen wir in diesem Fall nicht achten, da dieses bei Roco-Modellen i.d.R. aus Kunststoff gefertigt ist, so auch bei dieser Lok. Begonnen wird natürlich auch in diesem Fall mit der Demontage eines alten Pantographen.

	Bevor die neuen Stromabnehmer auf der Lok montiert werden können, müssen sie erst ein klein wenig bearbeit werden. An den seitlichen Isolatoren sind vier Haltfüße befestigt. Unten sind diese schmäler, damit sollen sie in spezielle Löcher auf der Lockdach gesteeckt werden. Diese waren auf der Be 4/6 nicht vorhanden, allerdings wollte ich auch nicht am Lokgehäuse herumbohren
Deshalb habe ich die schmalen Stücke - auf der Grafik unterhalb der gestrichelten Linie - abgetrennt und die Schnittkanneten geglättet. Nun können die Pantographen auf dem Lokdach verschraubt werden. Darauf achten daß die Haltefüße gerade stehen, ggf. entsprechend richten! Ggf. ist auch die Querstrebe mit dem Schraubloch ein klein wenig nach unten zu biegen

Der Tausch der alten originalen Stromabnehmer gegen solche von Sommerfeld in vorbildgerechter Ausführung hat sich wirklich gelohnt. Zwar schmerzt der Preis der neuen Pantographen anfangs schon etwas; der wesentlich authentischere Eindruck, den die Lokmodelle nach dem Umbau vermitteln entschädigt dafür jedoch in jederlei Hinsicht!

Hinweis in eigener Sache: säntliche hier gezeigten Schritte stellen die von mir gewählte Vorgehensweise dar. Für Schäden, die durch Nachbauten entstehen, kann und werde ich keine Haftung übernehmen!