Diesellok DHG 500 - 3079, 3189 und 3198
   

Jeder Modellbahner kennt die Lokomotive #3078 von Märklin - die Werkslok des Typs DHG 500 von Henschel. Die Lok kam ab 1969 in sehr stark vereinfachter Ausführung mit fehlender mittlerer Achse und manueller Umschaltung der Fahrtrichtung als eines der ersten Modelle ins Sortiment.

Ab 1974 erhielt die Lok ein Umschaltrelais, ein Jahr später auch die fehlende Achse - die übrigen Vereinfachungen blieben aber - 1977 verschwand die Lok aus dem Programm. Eine neue DHG 500-Variante gab es dann ab 1980 unter der Nummer 3198, bei der lediglich die Lackierung im Rahmenbereich etwas einfacher gehalten war. Das Nachfolgemodell 3189 wies auch bei der Lackierung keine Vereinfachung mehr auf und war sogar aufwendiger bedruck als ihr Märklin-Pendant 3078-.
   
   
Die erste Variante der Lok, ohne elektomechanischen Fahrtrichtungsumschaltung und mit fehlender Mittelachse. Der Handschalthebel für den Fahrtrichtungswechsel ist links neben der Aufstiegsleiter deutlich zu sehen.
   
   
   
Die letztgebaute Version der Lok im Originalkarton
   
   
   

Seitenansicht der Lok. Deutlich sind die Vereinfachungen zu erkennen: fehlende Verglasungen, Rangierbühnen sowie Drehgestellblenden. Auch die Lackierung ist recht einfach gehalten.

   
   
   
Lok #3079 von unten. Antriebstechnisch war dieses Modell zwar vollständig, es fehlte jedoch die Beleuchtung.
   
   
   
   

Die gar nicht bzw. kaum vereinfachten Modelle 3189 und 3198 folgten im Primex-Programm.

   
   
   

Kein Primex-Modell - aber die im Märklin-Sortiment angebotene Lokomotive 3080 zeigt deutlich, daß "Primex" kein Synonym für vereinfachte Modelle aus Göppingen war. Auch bei dieser Maschine ist die Lackierung einfacher gehalten und die Bühnengeländer fehlen.