Genauer betrachtet: Vereinfachungen an Primex-Lokomotiven
 

Auf dieser Seite sollen die für die Primex-Modelle der Anfangsjahre typischen Vereinfachungen genauer unter die Lupe genommen werden, anhand eines Vergleichs der Modelle der BR 23 - Primex #3097 mit der Ursprungsmodell Märklin #3005. Zwar hatte auch Märklin ein identisches vereinfachtes Modell noch vor der Primex-Lok im Programm, welches mit dieser nahezu identisch ist, trotzdem bietet sich gerade diese Lok optimal zu einem Vergeleich an.

Die später angebotenen Modelle #3191 und #33005 wiesen keine Vereinfachungen mehr auf - im Gegenteil, sie waren im Vergleich zum Ursprungsmodell #3005 sogar verbesserte Modellausführungen!

   
     
Primex 3097
Märklin 3005
     
Komplettansicht der beiden Modelle
     
   
Hier sieht man deutich die Vereinfachungen im Bereich des Fahrwerks: Teile des Gestänges (Gegenkurkbel etc.) wurden kurzerhand weggelassen. Was auf den Bildern nicht zu sehen ist ist die Vereinfachung des Getriebes: ist das Modell 3005 auf allen drei Kuppelachsen angetrieben, so erfolgt bei der Lok 3097nur auf die hinterste Kuppelachse über das Zahnradgetriebe.
 
Beim Modell 3005sind die erhabenen Anschfriften weiß ausgelegt, die Umläufe seitlich rot lackiert. Auf beides wurde beim Modell 3097 verzichtet. Was auf den Bildern nicht zu sehen ist: die Lok 3005 besitzt eine geschlossene Führerhaus-Rückwand auf die beim Modell 3097 verzichtet wurde.
 
Auch im Bereich der Frontpartie mußte die Lok deutlich Federn lassen: Griffstangen um Trittstufen fielen dem Rotstift zum Opfer.
 
Auch am Tender wurde auf die weiße Auslegung der Anschriften verzichtet, zudem zeichnen sich die Drehgestellblenden durch ein plastikhaftes Rot aus was vom durchfärbten Kunststoff herrührt. Zudem besitzt die Lok 3005 eine Bügelkupplung (welche bei Märklin hausintern als "Relex"-Kupplung bezeichnet wird), während sie bei 3097 zu einem einfachen Kupplungshaken "rückgebaut" wurde.